11 septembre 2009
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Pendant des lustres , s'est appliqué , sur la ligne Antilles le monopole de la Cie Gale TRANSATLATIQUE , entreprise d'état ; Une fois supprimé le monopole , s'est installée une "CONFERENCE" qui a supprimé toute concurrence réelle ; depuis la suppression en 2008 de cette "conférence" , existe un SCA qui aboutit aux mêmes conséquences ; et ceci au su et avec la bénédiction de tous les gouvernements successifs .
Je trouve l'Avis bien bref et bien timoré sur le sujet ! Il y a pourtant là bien des baisses de coûts possibles !
Sans nier les difficultés de rentabiliser la ligne , je pense qu'il y a là matière à réflexion et à réformes .
Pourquoi ne pas ouvrir le marché du transport maritime à d'autres opérateurs , en prolongeant les lignes Antilles vers l'Amérique centrale ou du sud , de façon à drainer un trafic retour qui fait (hors bananes) défaut ?
Pourquoi ne soulève-t-on pas le scandaleux problème des"avaries communes" communes", héritage des règles établies par Colbert au XVIIe siècle et qui n'ont plus de raison d'être ?
Sur ce chapitre , l'Avis effleure à peine le sujet ; A REVOIR!
Sur les frais portuaires , par contre, l'Avis est tout à fait explicite :
"On note néanmoins que les prestations de manutention, notamment la manutention de débarquement d’un EVP, est deux fois plus chère que dans les ports voisins et également entre une fois et demi et deux fois plus chère que dans les grands ports européens, dont Le Havre. L’origine de ces surcoûts, indépendamment de la relative faiblesse des volumes opérés qui est souvent compensée par un bon niveau technique de l’équipement portuaire, est bien connue : elle résulte du niveau exceptionnellement élevé79des salaires des personnels de manutention et d’une organisation du travail souvent inadaptée et rigide, qui entraîne le maintien de sureffectifs. Ce niveau de salaire, étonnamment élevé, est d’autant moins justifié que ces salariés n’assurent pas les tâches les plus qualifiées, à savoir la conduite des grues et des portiques, qui sont confiées aux salariés de la CCI.
Ces écarts montrent l’importance des surcoûts salariaux supportés par les entreprises de manutention, surcoûts intégralement répercutés sur les consommateurs finals. Bien que la question de l’emploi dans les entreprises de manutention ne relève pas directement d’une problématique de concurrence, il ne faut néanmoins pas minimiser les conséquences de ces dérives sur la compétitivité des ports dans les départements d’outre-mer ".
Curieusement , on n'a pas entendu le LKP s'exprimer sur ce point particulier! n'auraient-ils pas lu l'Avis jusqu'au bout ? les journalistes non plus , d'ailleurs ; mais pour ces derniers on sait bien qu'ils ne peuvent pas lire plus de 20 lignes d'affilée : "ça fatigan , mon chè !"
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11 septembre 2009
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Ce n'est pas le vieux libéral que je suis qui s'opposera à l'intervention de nouveaux acteurs dans la distribution ; toutefois il faut bien être conscient que l'introduction de nouveaux acteurs entraînera un bouleversement des structures commerciales existantes qui ne sera pas indolore , en particulier pour le petit commerce . Encore une fois , on ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre (le LKP voudrait en sus le c-l de la crémière) , et tout choix a un prix .
Faire sauter les barrières administratives et règlementaires ? fort bien !
Assouplir les règles et seuils d'implantation de surfaces commerciales ?d'accord !
Déroger aux règles européennes ? attention ! elles sont souvent tatillones mais aussi protectrices du consommateur .
Sanctionner les atteintes à la concurrence ? c'est la règle du jeu libéral !
Améliorer la tranparence des coûts et prix ? tout le monde y a intérêt : les consommateurs comme les commerçants qui seront lavés du soupçon d'abus .
Mais quand je lis : "une réflexion doit être engagée sur la création et les modalités de fonctionnement d’un centre de stockage départemental unique, géré par le biais d’une délégation de service public, qui permettrait de surmonter, ou du moins d’atténuer, la plupart de ces limites. " encore une fois je crie :
AU FOU !
voir ici : http://guadeloupe-en-crise.over-blog.com/article-35949059.html
L'avis complet : http://www.autoritedelaconcurrence.fr/pdf/avis/09a45.pdf
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11 septembre 2009
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En premier lieu, L'AVIS , dans sa sagesse , écarte toute solution de type BLOCAGE DES PRIX : c'est que toutes les solutions de ce type ont toujours et partout échoué . Les performances de l'économie soviétique sont encore dans toutes les mémoires , sauf peut-être dans celle du LKP . Même les communistes chinois n'y croient plus !
En stipulant que " les entraves au dynamisme du jeu concurrentiel doivent être levées dans toute la mesure possible. A cet égard, le secteur de la grande distribution exerce une influence fondamentale : plus les distributeurs sont en concurrence entre eux, plus ils mettront leurs fournisseurs, qu’ils soient industriels ou intermédiaires-grossistes, en compétition" l'Autorité est pleinement et légitimement dans son rôle .
En recommandant " aux autorités nationales et régionales d’étudier le coût et le fonctionnement d’une plateforme globale commune à tous les distributeurs et importateurs, chargée de stocker les produits importés et d’ainsi abaisser, par mutualisation des opérations logistiques et suppression d’un intermédiaire, les coûts d’approvisionnement" l'Autorité s'engage dans un parfait DELIRE !
Comment , d'un côté , prêcher la concurrence et la diversité des circuits et , d'un autre , appeler à la constitution d'un "MACHIN ", la création d'un " MONSTRE ADMINISTRATIF" , d'un "GOULET D'ETRANGLEMENT MONOPOLISTIQUE" en contradiction avec tout le propos précédent !
IMAGINEZ UNE GREVE DANS CE "KOMBINAT"! C'est la famine assurée dans tous les D.O.M. !
Comme si nous n'avions pas déjà assez de goulots d'étranglement (port , carburant , production d'électricité) , qui permettent à d'infimes minorités de braillards corporatistes de saisir la guadeloupe à la gorge jusqu'à la faire crever !
On marche carrément sur la tête!
C'est que sous le défenseur officiel de la concurrence , sommeille le fonctionnaire centralisateur , amateur de belles épures sur papier dont l'épreuve des faits révèle la vanité , l'inanité et le ridicule ! Et en ce cas la mortelle dangerosité pour notre économie !
l'avis complet : http://www.autoritedelaconcurrence.fr/pdf/avis/09a45.pdf
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11 septembre 2009
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L'Avis n'est pas tendre avec les industriels locaux :
" la mission a également révélé que pour certaines catégories de produits, les producteurs locaux profitent davantage des obstacles aux importations (qu’il s’agisse de l’octroi de mer, du coût du fret ou des marges perçues par les intermédiaires) et de la forte concentration sur les marchés locaux pour accroître leurs prix qu’ils ne contribuent à dynamiser le jeu concurrentiel."
Soyons sérieux ! la vocation d'une entreprise n'est pas de "dynamiser le jeu concurrentiel" mais bien d'optimiser ses résutats , ce qui tend généralement à se soustraire à la concurrence ; il y a différents moyens pour y parvenir , dont le plus noble est sans doute l'innovation technologique et la prise de brevets qui mettent une entreprise temporairement à l'abri de ses compétiteurs ; il existe aussi des moyens plus triviaux , comme la guerre des prix pour éliminer le concurrent : les consommateurs en profitent , mais les salariés de l'entreprise éliminées s'en lamentent .
C'est à la puissance publique de veiller à ce que la concurrence soit réelle entre les compétiteurs ; c'est à elle d'arbitrer ; pas d'intervenir à l'intérieur des entreprises pour règlementer leurs marges ; l'administration américaine laisse infiniement plus de liberté aux entreprises , mais elle est intransigeante sur la concurrence ; l'administration française fausse en permanence le jeu , en intervenant à tous propos , en poursuivant parfois des buts contradictoires au prix de catastrophes économiques . Le feuilleton GRANDES SURFACES CONTRE PETITS COMMERCE dont nous suivons les épisodes rocambolesques depuis les années 1950 n'a rien à envier en péripéties aux séries américaines de télévision !
En Guadeloupe , deux impératifs s'affrontent aujourd'hui :
-INDUSTRIALISER
-FAIRE BAISSER LES PRIX
Dans bien des secteurs d'activité , ces impératifs sont contradictoires .
La première option a été jusqu'à présent favorisée au détriment de la seconde .
Il reviendra aux citoyens de dire leur préférence ;
Mais il faudra de toutes façons CHOISIR !
L'avis complet : http://www.autoritedelaconcurrence.fr/pdf/avis/09a45.pdf
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11 septembre 2009
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Il va devenir de plus en plus délicat , pour les politiques , de prononcer , même en privé , un mot qui n'ait pas été pesé au trébuchet du politiquement correct . Non seulement pour ce qu'il signifie , mais encore pour toutes les interprétations possibles qu'il pourra susciter ; c'est qu'il y a toujours à l'affut une "caméra cachée" pour enregistrer le propos .
Les publicitaires ont déjà intégré le phénomène puisque tout slogan fait l'objet , au préalable , d'une étude des possibles détournements négatifs . Mais pour un homme public , politique , patron ... , ce devra constituer une hantise de tous les instants . Mme ROYAL , M. VALLS , témoignent que la gauche n'est pas épargné par cette dérive .
Aujourd'hui , c'est le ministre de l'intérieur qui en prend plein la figure http://www.leparisien.fr/politique/video-hortefeux-en-pleine-tempete-10-09-2009-634242.php , bien qu'il soit défendu par le jeune homme qui se trouve , bien malgré lui , au coeur de la polémique http://www.leparisien.fr/politique/video-hortefeux-en-pleine-tempete-10-09-2009-634242.php ; d'aucuns ironiseront sur la fable de "l'arroseur arrosé "après la sanction prise contre le préfet de LANGLADE par le même ministre de l'intérieur .
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11 septembre 2009
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Les eaux usées, nouvelle mine d'or des énergies renouvelables
[ 10/09/09 ]
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11 septembre 2009
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Ne manquez pas
notre « Réunion d’information » du
samedi 12 septembre 2009 de 9heures à 11 heures au
domaine de Valombreuse à Petit-Bourg
Vous connaîtrez ainsi les propositions de CSLR
pour sortir de la crise
Venez nombreux !
Parents et amis y seront les bienvenus.
Amédée ADELAÏDE
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11 septembre 2009
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10 septembre 2009
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Manifestement , les enquêteurs ne sont pas à l'aise dans le maquis des politiques commerciales des distributeurs ; c'est une chose de comprendre les processus quand il s'agit d'un produit unique (petrole) , quelques sous-produits , un opérateur unique et une demi-douzaine de grossistes , avec , pour tout simplifier , un prix administré ; c'en est une autre de pénétrer une jungle de dizaines de magazins , opérant des milliers de références , pas forcément comparables entre elles , chaque opérateur ayant sa politique , différente à chaque catégorie de produits, et mouvante en fonction de la conjoncture , de l'état de la concurrence à un jour J ... bref , LA VIE! Pas l'administration ! Pas le boulot pèpère du rond de cuir appliquant une règle unique à un monde divers .
Curieuse , cette réticence à l'égard des promotions ! La promo , c'est la vie du commerce ! et les consommateurs aiment ça ! le consommateur n'est pas un bout de saindoux sur une tranche de pain ! Il compare , il anticipe , il stocke s'il le faut ; ou alors ce n'est pas un consommateur , c'est une vache regardant passer les trains ; et comme il n'y a plus de trains chez nous , il attendra longtemps ! Ne prenons pas le consommateur pour une vache ; c'est ce que souhaite le LKP : des vaches alignées devant la mangeoire , bouffant un picotin uniforme (pas de vaches privilégiées ) et ruminant en écoutant les haut-parleurs diffuser les pensées sublimes du génial Domota , petit père des étables .
Grâce à Dieu et à nous mêmes , nous sommes encore (pour combien de temps ?) en système économique de liberté ; on a bien vu les résultats en régime socialistes : queues dans les magasins et famines meurtrières .
Concernant les marges , l'Avis est d'une prudence de Sioux sur le sentier de la retraite sur des positions préparées à l'avance . Je blague ! Quoique !
Deux observations :
Sur les marges arrière , 10% sur le prix d'achat métropole , ça ne fait plus que 7,7% sur le prix de revient avec un coefficient d'approche de 30% .
Sur la gestion des stocks : en métropole , mon fournisseur est en moyenne à 500Km de mon magasin , soit une demi-journée de camion ; en Guadeloupe , c'est la même demi-journée de camion , plus un temps d'attente de 4 à 5 jours (un bateau par semaine) , plus 10 à 15 jours de bateau , plus 48 ou 72 heures de transit au port : c'est sensiblement différent , pour la gestion des stocks !
Published by sosthene
9 septembre 2009
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L'avis dénonce une trop faible concurrence entre distributeurs ; cette dénonciation appelle pourtant un certain nombre d'objections :
Le fait d'avoir en Guadeloupe 40% de parts de marché n'empèche pas le groupe CORA d'y perdre de l'argent . Et en Martinique où la concurrence est plus large ("les positions des différents groupes présents (Cora, Groupe Bernard Hayot, Parfait, Ho Hio Hen, Fabre et Lancry) sont plus équilibrées, chacun détenant une part de marché allant de 13 à 20 %.") , nous avons vu que le différentiel de prix avec la métropole est supérieur à celui de la Guadeloupe où la concurrence serait moins vive du fait d'une plus grande concentration .
CHERCHEZ L'ERREUR !
Les contraintes d'une logistique d'importation sont énormes et coûteuses et doivent s'amortir sur des volumes importants qu'une dispersion du marché entre de trop nombreux compétiteurs ne permettrait pas d'amortir ; les rapporteurs soulignent ainsi le refus d'autres opérateurs à intervenir sur d'aussi petits marchés :
"Ainsi, plusieurs des enseignes nationales absentes des DOM (notamment Auchan et les enseignes du segment du
« hard discount ») ont indiqué aux rapporteurs qu’elles ne souhaitaient pas, du moins dans l’immédiat, entrer sur les marchés concernés du fait des coûts liés à la mise en place d’une logistique spécifique aux territoires ultramarins. Un groupe de distribution a également mentionné les importantes capacités de stockage nécessaires pour opérer une activité de distribution sur ces territoires. "
On arrive à ce paradoxe qu'une augmentation de la concurrence pourrait être préjudiciable au coût de la vie !
Les calculs de parts de marché ne tiennent pas compte de l'ensemble de la distribution alimentaire: tout les flux de marchandises passant par le canal des importateurs-grossistes et des petites surfaces , si actives en communes , ne compteraient-ils pas ?Quant au développement des marques de distributeurs , leur coût inférieur , favorable au consommateur , creuserait l'écart entre grandes surfaces et petits magasins , renforçant ainsi la prépondérance des premiers ; c'est un choix qui se tient , mais avec des effets pervers importants .
Tout celà pour montrer que le système est extrêmement complexe et que toucher à un facteur peut entraîner des conséquences imprévues sur d'autres paramètres : l'économie ne se gère pas par décret , et gare aux éléphants dans le magasin de porcelaines !
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